×

新闻动态

+-
明天,整合之后的全新北京汽车品牌,到底有哪时间:2020-04-02 14:15 浏览次数:

作为国资背景的北汽集团,于自主乘用车板块的发力,应该是从北京绅宝品牌发布开始。当时北汽花巨资收购了萨博的部分技术,在充分消化之后,推出了北京汽车旗下绅宝品牌的第一款车型,绅宝D70。

从那时候开始,北汽旗下自主板块的业务,慢慢地开始展开。不久,北京汽车又推出了定位于低端微车的北汽威旺,产品和威旺定位基本重叠的北汽幻速。而其中北汽幻速和北汽集团应该只是一个挂名的关系。

北汽最初的想法,应该是一个大北汽旗下,多个子品牌共同发展。因为产品定位有差异,各个品牌之间,都应该有自己的发展空间。这样既能享受到北汽品牌的很多荣光,相互之间,还不至于会产生负面的影响。

在市场环境好的时候,北汽这种做法,无疑是可行的,而且确实也有了不小的收获。绅宝品牌发布之后,产品慢慢上量,口碑不错,而威旺在微车行业势头很猛,大有进入行业三强的态势。幻速虽然和北汽关联不多,但北汽也算坐等收益,也算一个利好。

这些向好的局面,也让北汽动了兼并昌河的念想。而且很快,北汽兼并昌河的目标就迅速达成。

但是,中国车市井喷的市场局面没能持续太久,市场出现调整,像幻速这样新生的车企的很多弊端,开始显现。产品质量的不稳定,管理体系的不完善,售后口碑的急剧下降。而北汽最后整合昌河和威旺的结果又不太理想,加之绅宝的销量也在下降,所以,不仅是幻速的口碑影响了北汽的形象,消费者对北汽和北京之间的关系,也变得非常模糊。

原先多品牌战略的初衷非常不错,但是,多品牌之后,北汽才发现,作为主品牌推出的北京绅宝,于消费者眼里,和北汽幻速,北汽昌河,北汽威旺太容易混淆。如何重新梳理北京汽车品牌和北汽旗下品牌之间的关系,包括重新定位绅宝,就成了北京汽车品牌调整的大事。

第一步是北京越野汽车独立,曾经在北京汽车旗下,和绅宝品牌并列销售的北京越野车,不仅品牌独立,而且整个完整的运营链条,全部单独开始运营。

北京越野汽车独立之后,北京汽车的第二个大动作,就是把北汽新能源和北京汽车进行了整合,原先两个完全不同的营销渠道,合二为一。

第三个,就是淡化绅宝品牌,作为北京汽车自主板块的嫡系车型绅宝推出之后,销量不太理想,同时品牌高度,也无法和北汽幻速,北汽威旺,北汽昌河做明显的分割。淡化绅宝品牌之后,回归到一个北京汽车,那么,从名称识别上,北京汽车和北汽旗下的其它品牌,就有了非常明显的区隔。

还有非常重要的一个动作,就是重新定义北京汽车的企业形象标示了。北汽集团的采用的北字标,在绅宝推出之后,也作为北汽绅宝的产品标在使用。这其实很容易让北汽集团和北京汽车产品之间,产生混淆。而绅宝车型上的北字标,又一直被市场吐槽,甚至已经成为影响绅宝产品销量的要素之一了。

所以,更换全新的LOGO,不仅仅是换一个标志那么简单,它应该是重新定义了北京汽车。北汽绅宝品牌将被淡化,整合了新能源车型和传统燃油车的全新的北京汽车将被突出。

而北汽集团旗下,以北京命名的北京越野和北京汽车,也非常容易的和北汽冠名的品牌车型,如北汽幻速,北汽昌河,北汽福田等,有了明显的区隔。这好像也是北京汽车经过几年慢慢的梳理之后,一个比较清晰,也是比较合理的和长远的品牌战略规划。

虽然说,明天北京汽车才会正式对外公布全新的品牌战略,但是,BEIJING全拼标示的全新商标,已经在北京汽车的很多新车型上,得以运用,而且市场反响还非常之好。

那么,除了公布全新品牌战略,发布最新的概念车型,整合之后的全新北京品牌,到底还有哪些方面,特别值得期待?现在来看,只能期待明天,拭目以待了。