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都知道车烧气便宜又环保,那为什么厂家不直接时间:2020-05-08 09:00 浏览次数:

鱼和熊掌不可兼得,像题主说的天然气即便宜又环保,但是自身也存在很多方面的不足。都知道车烧气便宜又环保,那为什么厂家不直接生产烧气的汽车呢?

动力削弱:有油改气的出租车师傅体验应该比较深,天然气做汽车燃料最明显的动力下降,由于气体燃料的能量密度低,天然气汽车携带的燃料量较少,行驶里程较汽油车短。汽车用天然气后和传统的汽油车相比,功率往往会下降10%~20%左右。

天然气是气态燃料,不容易储存和携带。为此,需要加压或液化以便装瓶,还需要建造比汽、柴油加油站投资都大的加气站。在加气站比较缺乏的地区,加气是比较困难的。当前各地加气站点分布过少,给已经改气的车主加气带来很大的不便,不仅需要排队等候,而且每次加气也要跑上很远的路程,耗费不少。

天然气的汽车技术标准不统一,缺乏统一管理。没有统一的技术标准,使车辆管理部门和保险公司无所适从。安全性能否保障,必须要依靠统一的标准;保险公司要维护其自身的利益,也需要有一个统一技术标准来衡量投保人车辆的安全性。

另外有些朋友也问过车问诊私家车改气划不划算,车问诊建议如果不是营运就不要去改。因为对家用车来说意义不大,改个气要花3000-4000,家用车每年也就1-2万公里,就算每公里省3毛钱,一年省下来的油钱也就在3000-5000,气瓶年审还得花钱。另外加上气瓶对后备箱的空间也是一定占据,动力下降,综合看上去看不值得去改。

这老三样儿都生产,这个天然气的车型,但是这些车型非常特殊,往往只卖给营运车辆,也就是出租车。

因为天然气虽然省钱,他是因为每一立方天然气的价格,比一升汽油便宜而已,但是天然气也有一些天然的弊端,比如说,天然气的动力不足,加速无力。

第二安全还是存在潜在的隐患,虽然也很安全,但是还是存在一些隐患,比如严重追尾就有危险。

还有一个很严重的问题,就是加气站不像加油站那么普遍,所以呢,加气都要排队对一般车主来讲,没有时间,脸上苦恼的一件事儿,基于以上原因所以呢,现在我们家用车一般都不推荐使用天然气。

从事重卡维修行业,修过的LNG重卡已经有很多了。加气站也很普遍了,仅鲁西一县境内LNG及CNG加气站各有三座,各站内加气车辆不少,且有一CNG气站内经常有车辆排队加气,生意相当火爆。怎能说不生产燃气车呢?